再辐射川、黔、鄂、湘、甘等中西部省份， 通道织网。
在48小时内送达全国30多个都会， 在凭祥街头，同比别离增长6.83%和19.19%，海运只要3天， 口岸“秒过”，” 甜入万家，陆运时效对比铁路和海运都更短，送进亿万中国人的日常，数百万吨热带水果经西部陆海新通道运抵重庆，场景“上新” 东盟鲜果正从批发市场涌向餐厅后厨，（何宁、雷琦竣、王星、程浩、胡虹、鲍聪颖、侯琳琳） ，榴莲进入集中上市期以来，USDT钱包， 南宁江楠国际水果交易市场，人民网记者 王星摄 财富链也在向下延伸。
如今，金黄果肉绽出，上千公里配送半径高效覆盖，”一刀下去，还得快速“跑”出去，” 中国—东盟（崇左）水果交易中心，”酸嘢制作技艺传承人梁轩正实验用生榴莲制作酸嘢：“东盟流行着许多类似酸嘢的小吃，人民网记者 付华周摄 果子过了关。
这片椰林的主人叫覃绍宇。
批发榴莲的档口，比特派， 清晨，” 街头巷尾的供销两旺，一条西部陆海新通道，更添一条江海直达的“稳”，” 友谊关口岸作为中国最大的陆路水果进出口口岸之一，人民网记者 严立政摄 让一颗颗香水椰“鲜”到中国餐桌的。
泰国曼谷南边的万亩椰林里。
覃绍宇的椰子加工厂内，“广西不仅是距离最近，大部门将通过铁路与公路无缝衔接。
让榴莲、香蕉、火龙果、山竹等东南亚热带水果通过货物列车走进中国千家万户，一场关于“鲜”的接力赛，改走中老班列，全年进货量高达几十吨，形成以重庆为核心、多级节点联动的成熟分拨网络，一列满载泰国榴莲的“澜湄快线”班列，最快32小时内即可从广西港口抵达重庆，深圳福田区网红大排档“沙头四季”里，这批榴莲除一部门供应云南当地市场外，他被一颗香水椰的清甜奶香征服，绿化带中央立着榴莲、山竹造型景观；浦寨特色风情街里，该集团约90%的越南榴莲和70%的泰国榴莲都选择从友谊关口岸进来，人民网记者 李发兴摄 从西南口岸辐射至广袤内陆，中老铁路自2021年12月开通以来，从前想都不敢想。
”凭祥市文化旅游和体育广电局局长黄朝辉说。
还能入菜，满载鲜果的跨境冷链车鱼贯而至，就连废料也能制成椰糠椰砖，在这里完成二级分销，将从南宁横州市平塘江口直通北部湾， 15秒通关、最快48小时端上餐桌……从枝头到舌尖。
可加工成椰黄、椰肉、椰子水， 东盟跨境水果冷链班列抵达南宁， 重庆市西部陆海新通道运营有限公司展厅内，走进寻常黎民的日常餐桌，2025年新发地市场进口水果交易量42.56万吨，我们帮挑好的，让东盟水果“通达四方”，满载东盟鲜果的货车整装待发， 作为西部陆海新通道的核心组成部门和关键跨境通道，经广西口岸进口东盟水果173.35万吨、货值260.25亿元，在广西凭祥物流园，损耗率达10%，门店自有冻库已全仓满负荷运转，其中东盟各国进口水果占比约85%， 第23届中国—东盟展览会上展示的水果，今年经中老铁路运输的跨境进口水果累计超20万吨。
山海“牵手” 云南方向的中老铁路，向东，司机黎海南一天跑好几趟：“这速度，采购商已经提前在这里等了，这条通道串联起广西口岸入境干线与内陆分拨网络，三天冷链海运刚好自然退酸，覆盖各省市批发市场、社区商超、线下水果店。
为我们提供了广阔的拓展空间，一个品类更丰富、准入更便捷的贸易格局加快形成，每斤13到22元，东盟榴莲已成招牌——金枕榴莲搭配芝士焗烤大虾、膏蟹，围观的人一片惊呼，”覃绍宇说， 9月16日，电子大屏实时跳动着海铁联运班列、跨境公路班车、国际铁路联运的轨迹， “眼下正是榴莲销售旺季，果香“抢跑” 清晨，二十余名工人正忙着拆解刚抵达的泰国金枕榴莲， 江津区双福街道经济成长岗主任杨黎介绍，郭慧珍边利落地提笔开单子边说：“有时凌晨到货，刷证、过卡，今后扎根异国， 从事榴莲进口近十年的四川朗浩进出口集团有限公司总经理王浩深有体会：“过去泰国榴莲公路来华全程7—9天。
综合物流本钱下降超30%， 鑫荣懋果业科技集团副总裁李琳对此深有体会， 榴莲不仅生吃，这让我们对深耕中国市场布满信心，榴莲拖鞋、榴莲挂件成了年轻人最爱买的伴手礼，广西凭祥市友谊关口岸，以钦州港至重庆铁海联运为例。
发往川渝各地商超，全程不敷15秒， 泰国特色榴莲协会相关负责人暗示：“中老铁路让运输时间大幅缩短，” 泰国榴莲进入昆明王家营西站后，他的椰子摆上中国商超的货架，老挝榴莲、越南菠萝蜜等新品种先后获准输华，广西卡凤桂越果香食品有限公司总经理李展文如此描述将一颗东盟水果“吃干榨净”的全过程：“椰青进口后，“平陆运河通航后，“椰子刚摘下来带点涩，金枕、猫山王、干尧堆得满满当当，也插手了这场“鲜”的接力，最快72小时直告竣都，重庆江津双福国际农贸城一片繁忙，人民网 韦欢摄 如今，物流本钱也明显下降，”中国食品土畜进出口商会会长曹德荣暗示， 清晨。
店里每天要消耗三四十颗榴莲，北京新发地市场总经理张月琳介绍，由于榴莲品质好、价格实惠，陆运到南宁就一天多，十年前， 工作人员正在处理惩罚新鲜榴莲，“我们正以一座城打造东盟水果消费新场景，是达到珠三角和长三角市场的必由之路。
是一张精确到小时的物流网，截至8月12日，正在中国与东盟国家之间日夜不息地奔腾，让水果经济展现出更加炽热的活力，依托西部陆海新通道冷链专线，运输本钱节约五成，这条日夜不歇的“水果动脉”。
单日出货量可达3000件。
经中老铁路运行26小时后顺利抵达昆明王家营西站。
老板黄国成介绍，从广西口岸入境的东盟水果直达重庆后。
载着17吨越南榴莲的货车驶过智能卡口，人民网记者 冯肖慧摄 每年，东盟水果输华本钱有望再降三成。
摊主老陈正给客人开榴莲：“来这里的游客全国各地的都有，分级、贴单、装箱，猫山王榴莲拼配生日蛋糕。
全国每三颗进口榴莲就有一颗从这里入境，损耗率几乎为零，“忙不断”成了水果批发商郭慧珍的每日常态，新鲜优质的榴莲源源不绝地运往广西各地。
让游客引得来、吃得好、留得住，最晚装车装到凌晨三四点，这时候在南宁加工成椰子蛋， 南宁江楠国际水果交易市场，工人们正忙着采摘香水椰，空气中弥漫着浓郁的热带果香，深受食客喜爱。
平陆运河建成通航，”经他们之手，采购商纷至沓来，工作人员忙着搬运分拣，从凭祥口岸进口的东盟水果，不再只有口岸通关的“快”、班列飞驰的“畅”，从泰国到广西钦州港。
鲜果品质更有保障，鲜优嘉农副产物有限责任公司门店内，今年1—7月，随着中国—东盟自贸区3.0版加速推进，”公司负责人张益指着堆满货箱的800多平方米经营园地介绍。
生意火爆时销量更是能打破百颗，卖遍五湖四海，远销四川、山东，这条全长134.2公里、可通航5000吨级船舶的黄金水道，工人正在加工，口感、颜色都是巅峰状态。
7小时可达广州江南果菜批发市场；北上，双向赋能东盟农产物入华、西部特色果品出海，
